Nous les Lyonnais

Vous êtes nombreux à être intervenus sur le sujet des déplacements à Lyon et dans son agglomération, je tiens à vous apporter quelques éléments de réponse.

Concernant les déplacements dans Lyon : il faut penser les déplacements urbains et la mise à disposition de l’espace public en terme de complémentarité et non pas en opposant un mode contre un autre. Les transports massifs (TER, métro), les transports en site propre comme le tramway, la voiture, le vélo sont complémentaires. La question du prolongement du métro est très importante, je regrette que le choix du métro n’ait pas été fait pour desservir le Confluent en cours de réaménagement.

Les problèmes de déplacement et de circulation qui existent à Lyon ne peuvent être résolus sans replacer la réflexion au niveau de l’agglomération. A ce sujet, vous évoquez différents projets sur lesquels je souhaite revenir.
Le contournement ouest de Lyon (COL): ce projet qui répond à la problématique de la congestion de l’agglomération a fait l’objet d’études. A la demande des élus concernés par le tracé du contournement, des solutions alternatives sont regardées dans le cadre d’un processus comparatif. C’est sur cette base que je serai amené à prendre la décision qui s’impose. Je sais qu’il sera difficile de faire l’unanimité derrière un tel projet, néanmoins j’estime que la responsabilité d’un homme politique est de trancher avec courage même les questions difficiles.
Le tronçon ouest du périphérique (TOP) : Lyon est la seule agglomération de son envergure en Europe a n’être pas dotée d’un périphérique complet, il est urgent que les responsables politiques en charge de ce dossier, notamment le Grand Lyon, prennent une décision.
L’A45 : ce projet est plébiscité par les milieux économiques, l’enquête publique vient d’être ouverte, elle permettra à chacun de donner son avis sur cette question. Le dernier accident en date sur l’A47 illustre l’importance de trouver une solution quant aux difficultés rencontrées sur cet axe de circulation.

Enfin, je tiens à répondre précisément à deux questions qui relèvent du respect des engagements pris par l’Etat.
Les contrats de plan 2000-2006 ont connu un démarrage difficile, mais les investissements ferroviaires ont été fortement soutenus par l’Etat sur 2005 et 2006. Pour les prochains contrats de projets 2007-2013, la participation de l’Etat au volet transports est augmentée de 40 millions d’euros. Je tenais à cette augmentation, compte tenu de l’importance des projets de transport ferroviaire en Rhône Alpes.
Concernant le soutien au développement des transports en commun : l’Etat s’est engagé à hauteur de 50 millions d’euros dans le cadre du contrat d’agglomération. Cette somme n’et pas une dotation forfaitaire globale exigible sans examen préalable, elle est répartie projet par projet en fonction de leur réalisation effective. Une première enveloppe de 20 millions d’euros est attribuée pour le projet LEA (versement en trois tranches). Les conventions de financement des 30 millions restants seront conclues d’ici le début de l’année 2007.

Dominique Perben